Nous proposons sur notre site, différents kit de recharge Sécurisé pour voiture électrique. Nous assemblons ces tableaux dans nos ateliers. Cependant, il reste une partie à câbler par vos soins afin de pouvoir charger votre véhicule électrique. Nous allons ainsi voir ensemble les différentes variantes que nous pouvons rencontrer.
Pour rappel, Il existe 4 modes de charge pour les véhicules électriques. Nous les avons évoqués dans un précédent article que vous pouvez retrouver ICI.
La section du câble à utiliser est du 2,5mm2 jusqu’à 50 mètres de distance, donc pas besoin de surdimensionner le câble. Cela rendra le raccordement plus difficile à effectuer.
Quel kit choisir ?
Nous avons décliné nos kits en 4 versions.
1 – Pour commencer, dans la première version, nous allons retrouver :
un coffret électrique, un interrupteur différentiel 40A type A, un disjoncteur 20A et la prise de courant saillie étanche Green Up de chez Legrand.
Voici le Schéma de câblage pour cette première version.
2 – Nous avons également une version avec compteur MID modulaire, qui permet la lecture ou la revente de l’électricité consommée.
Le Schéma de câblage.
3 – Nous avons également une version avec contacteur heures creuses. Dans cette version, vous trouverez le compteur MID, ainsi qu’un disjoncteur 2A qui protège la bobine du contacteur heures creuses.
Attention, pour ce câblage, il faut les deux fils C1 et C2 afin de réaliser le contact pour les heures creuses. Il vous faudra donc emmener 4 fils (sans compter la terre) jusqu’à ce tableau. (Les bornes de contact C1 et C2 se trouvent sur le compteur linky)
4 – Et enfin pour finir, une version avec parafoudre. Votre véhicule est branché à une prise électrique, il est donc soumis au risque de la foudre.
De ce fait, il est fortement conseillé d’équiper votre installation d’un parafoudre. D’autre part, l’assurance habitation ne couvre pas ce type de dégât sur le véhicule. C’est l’assurance voiture, ce qui veut dire ainsi, dans la majorité des cas, une franchise, un malus et beaucoup de tracas.
Et enfin, le dernier schéma de câblage.
Nous avons également des kits avec la prise Green-Up encastrée de chez Legrand ainsi que la prise Witty de chez Hager. Retrouvez lès ICI.
Pour plus de renseignements, n’hésitez pas à nous contacter au 05-63-47-90-46.
Bonsoir pour le schéma numéro 4 ont peut faire tout les branchement avec du diamètre 2.5 jusque a mon compteurs qui ce trouve a un mètre et je pourrais recharger a 3.7wlh sans problème dans l attente de votre réponse merci PS peut ton réglée part chèques
Bonjour,
oui, jusqu’à 50m de distance le câblage doit ètre réalisé en 2,5mm2. Votre véhicule pourra charger en mode 2 (3,7KW) sans problème avec ce câble. Les paiements par chèques sont acceptés.
Stéphane
Bonsoir,
Le compteur MID modulaire est il absolument nécessaire dans la version contacteur heures creuses?
Merci pour votre réponse.
Bonjour,
non, il est facultatif, nous pouvons constitué une version sans ce compteur sur demande.
Stéphane
Bonjour, du 2,5 mm2 me parait bien faible pour alimenter une wallbox, sauf à vouloir charger en 24 heures, ce qui commence à être bien long. Ne serait-il pas préférable de mettre un C32 plutôt qu’un C20 afin de pouvoir brancher du 6 mm2
Bonjour,
une prise Green Up n’est pas une Wallbox. Il faut du 2,5mm2 pour alimenter une prise Green Up avec un disjoncteur de 20A, quant à la Wallbox, il faut se référer aux préconisations du fabricant.
Stéphane
Bonjour,
Concernant l’alimentation entre le compteur (tableau) et le disjoncteur différentiel, est il possible d’alimenter en 2.5mm² sachant qu’il y a une distance d’environ 6 m ?
Merci pour votre réponse.
PM
Bonjour,
oui, jusqu’à 50 mètres de distance le câblage peut se faire en 2,5mm2.
Stéphane
Bonjour et merci pour votre réponse.
PM
bonjour
L’ alimentation du disjoncteur a la prise peut-il se faire en 6mm² pour un distance de 20m
merci
Bonjour,
Legrand préconise du 2,5mm2 jusqu’à 50 mètres de distances, néanmoins vous pouvez utiliser du 6mm2.
Stéphane